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非接触式、实时驾驶员生命在线防护项目 ---驾驶员心理、生理智能监控系统

非接触式、实时驾驶员生命在线防护项目 ---驾驶员心理、生理智能监控系统

  • 分类:新闻资讯
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-07-29
  • 访问量:0

【概要描述】驾驶员状态监控是为了提高道路安全性,通过独一无二的振动影像(VibraImage)技术对驾驶员的状态有深刻的理解:他们的情绪,困倦和分心的程度,以及他们对车辆系统和驾驶体验的反应。都可以通过独一无二的振动影像(VibraImage)链接标准的数字网络摄像机和图像控制在几帧视频处理中累积的3D头颈运动来检测出驾驶人员的心理状态。

非接触式、实时驾驶员生命在线防护项目 ---驾驶员心理、生理智能监控系统

【概要描述】驾驶员状态监控是为了提高道路安全性,通过独一无二的振动影像(VibraImage)技术对驾驶员的状态有深刻的理解:他们的情绪,困倦和分心的程度,以及他们对车辆系统和驾驶体验的反应。都可以通过独一无二的振动影像(VibraImage)链接标准的数字网络摄像机和图像控制在几帧视频处理中累积的3D头颈运动来检测出驾驶人员的心理状态。

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一、项目背景

   1、原因

     全世界每年发生的交通事故中,19%与疲劳驾驶有关联!尤其在长途和高速驾驶过程中,疲劳驾驶导致的直接碰撞事故,占到事故总数的25%,其导致的死亡人数,更占据灾难事故的41% !

疲劳驾驶和超速驾驶、饮酒驾驶位列交通事故因素的前3位,而随着社会的快速发展,人的心理健康问题也逐渐凸显。因人的心理问题导致交通事故也逐渐增多,国家也逐步重视心理健康的建设。

疲劳驾驶(Fatigue Driving )实际上已成为首要的交通灾难性事故杀手!据统计,每年全国发生了货车责任道路交通事故达到5.04万起!造成2万多人死亡,4万多人受伤,占到了汽车责任事故总量的30.5%!从中可以发现,货车造成重大事故的原因,多半是因为超载超速疲劳驾驶,酒驾醉驾等引起的交通事故。

 

所以发生交通事故从来都不是车的原因,发生交通事故一直都是人的原因。

   2、政策

  交通部2014年1月颁布第5号文件道路运输车辆动态监督管理办法》,要求:第十二条旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置,并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台(以下简称道路货运车辆公共平台)。

  第二十六条监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息,及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为,并记录存档至动态监控台账;对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员,应当及时向企业安全管理机构报告,安全管理机构应当立即采取措施制止;对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的,道路运输企业应当及时报告公安机关交通管理部门,并在事后解聘驾驶员。  

  动态监控数据应当至少保存6个月,违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。对存在交通违法信息的驾驶员,道路运输企业在事后应当及时给予处理。

二、项目说明

  驾驶员状态监控是为了提高道路安全性,通过独一无二的振动影像(VibraImage)技术对驾驶员的状态有深刻的理解:他们的情绪,困倦和分心的程度,以及他们对车辆系统和驾驶体验的反应。都可以通过独一无二的振动影像(VibraImage)链接标准的数字网络摄像机和图像控制在几帧视频处理中累积的3D头颈运动来检测出驾驶人员的心理状态。

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